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　　普通货运公司和中港货运公司的差别在哪里？

　　货运公司在市场上面也分两种，一种是普通货运公司，另一种是中港货运公司。这两种有什么区别呢？下面给大家简单地讲解一下：

　　普通货运公司：像这种货运公司它一般会在中途中转的，不会说直接到达目的地，这样在路上花费的时间就比较多了，而且他们的路线也不定，服务时间也不能保证，服务质量也不是很好还比较贵。

　　中港货运公司：中港货运公司都非常的***，服务也非常的好，并且效率也高。而且都是***专线，安全快捷，从一个目的地到另一个目的地中间都不会中转是直接到达。

　　做好中港物流有哪些要素？

　　什么是中港物流，做好中港物流有哪些要素？很多人估计不是很清楚，在这里给大家普及一下，中港物流的八大要素是：运输、包装、加工、搬运、仓储、装卸、配送、信息处理。

　　运输：从物流的角度来看，就是把一样货物从一个空间运送到另一个空间，包装：就是为了能够保护好货物，方便运输所使用的某种容器或者材料。

　　加工：就是指货物从生产地到使用的过程中，要对其进行加工处理，主要是根据物品的需要进行包装、分割、计量、分拣、刷标志、拴标签、组装等简单作业的总称。

　　仓储：就是为了能够更好的对货物进行加工处理，更够更好的管理货物而提供的场所装卸：在货物的运输过程中离不开装卸跟搬运，场地可以试车、船、工厂、仓库等，主要是在同一个空间内对物品进行移动。

　　配送：主要是在合理的范围内，根据客户的需求对物品进行加工、分拣、组配等工作，并送达客户的地点。

　　信息处理：在货物在运输过程中所产生文件单据的处理，是指对物流过程中各种信息的汇集、加工、处理，形成物流过程中的信息流。

　　中港运输运费的结算基本原则

　　制定中港运输港口费率的基本原则是：

　　(1)有利于促进外贸和国内经济发展。

　　港口费眉整个水路运输用中占有一定的比例，它涉及到商品的成本，直接影响商品在市场上的竞争力。如果费率标准订得过高，则不利于进出口贸易的发展，在国内沿海运输市场，则有可能使货主弃水改陆。失去水路“经济便利”优势。而费率标准定得偏低，则影响港口的建设发展，中港快运专线物流，所以费率的标准根据装卸总成本订在较为合理的水平上，既不对商品价格造成较大影响，促进对外贸易和国内经济的增长，又不影响港口的经济效益。

　　(2)有利于促进港口企业改善经营管理。

　　中港运输港口企业增加利润的途径主要来自增加收入和降低成本两方面。提高港口费收标准是有限的，且受各种因素的制约，因此，只能从管理方面加以改进，从各方面降低成本开支，提高服务质量和企业管理水平，做到良性循环，以求得更多的利润。

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